Гудбрансдальская или Норвежская тяжелоупряжная порода лошадей: фото, история

Лошадь тяжеловоз

Лошади-тяжеловозы трудились рядом с человеком на протяжении многих веков. Мощные и выносливые, они помогали обрабатывать землю, перевозили грузы, сопровождали людей в военных походах. Сегодня техника заменила лошадиную силу во многих отраслях, однако человек по-прежнему прибегает к помощи этих животных и занимается их разведением. Многие из тяжеловозных пород сохранили свой внешний вид и рабочие характеристики, другие были утеряны или стали малочисленны.

Особенности экстерьера тяжеловозов

Внешность этого животного сразу выдает его принадлежность к тяжелым тяжеловесам. Голова у представителей таких пород отличается массивностью, грубыми формами. Уши короткие и малоподвижные, затылок короткий, место стыковки головы и шеи также характеризуется меньшими параметрами. Это имеет значение для коней, работающих под седлом, так как управлять животным, у которого короткий затылок, намного сложнее.

Лошадь-тяжеловоз отличается тяжелой, низкой и широкой холкой. Эта особенность конской физиологии позволяет животному легко выполнять тяговые работы, не нанося ущерба своему здоровью. Широкая грудная клетка обеспечивает правильную работу передних конечностей при перемещении лошадью тяжелого груза.

Экстерьер представителей тяжелоупряжных пород зависит от селекции. У каждой породы есть свои отличительные черты. Некоторые отличаются крупными габаритами, другие демонстрируют удивительную для тяжеловозов подвижность и грацию, третьи ценятся за свою выносливость и способность к размножению.

История

Историки полагают, что селекция и целенаправленное разведение коней тяжелой весовой категории начались в средние века. Рыцари, облаченные в железные латы, были непосильной ношей для любого из ездовых скакунов. Спрос на сильных боевых коней, способных нести тяжелый груз и выносить тяготы военных переходов, определил развитие пород тяжеловозов.

Селекцию сильных тягловых коней вели во многих странах Европы. В Прибалтике в конце XIX в. была выведена порода литовский тяжеловоз. Ее предки — дикие жмудские кони, жившие на территории современной Литвы. Для селекции новой породы заводчиками использовались местные кобылы, шведские ардены и русская тяжеловозная порода. В результате они получили сильных выносливых животных, которые облегчили труд местных крестьян. Лошади этой породы используются в Прибалтике и сегодня. Их привлекают к полевым работам и перевозке грузов.

Европейские породы

Тяжеловозы европейской селекции отличаются удивительной выносливостью, мощными габаритами и силой. Многие из этих коней имеют еще и яркую внешность. Породы целенаправленно выводились для перевозки тяжелых грузов и участия в сельхозработах.

Кони данной породы выведены в Англии. Они имеют самый тяжелый вес из тяжеловозов, достигающий 1200 кг, и рост — до 1,85 м в холке. С XVI в. этих животных использовали в военном деле, затем коней начали привлекать как тягловую силу для сельхозработ.

Помимо крупных габаритов, шайры отличаются хорошей скоростью. Окрас их бывает разным: серым, гнедым и даже вороным.

Бельгийская тяжелоупряжная брабансон

Брабансоны выделяются не только своей силой и выносливостью, но и ярким правильным экстерьером. При среднем росте у бельгийской тяжелоупряжной лошади короткие ноги с мощными суставами и густая короткая грива. Нрав у брабансона спокойный и покладистый. Животное трудолюбиво, его можно привлекать к тяжелым работам с двухлетнего возраста.

Читайте больше в нашей статье Брабансон лошадь

Ирландский тяжеловоз

Порода является универсальной. Ирландские тяжеловозы эксплуатируются не только в качестве тягловой силы. Кони участвуют в охоте и хорошо подходят для верховой езды. Они не боятся длительных переходов и уверенно чувствуют себя на пересеченной местности. Порода привлекает заводчиков своей выносливостью, неприхотливостью к кормовой базе и простотой ухода. Не обладая ярким экстерьером, ирландские тяжеловозы превосходят другие виды тягловых лошадей по силе.

Суффолк

Порода выведена в Англии и зарегистрирована в XVIII в. Выносливые и мускулистые, суффолки использовались для обработки тяжелых глинистых почв. Лошади обладают добрым покладистым нравом и сегодня используются в иппотерапии.

Першерон

Традиционный окрас першеронов — серый или вороной. Эти кони легко приспосабливаются к высоким нагрузкам, способны много и напряженно работать без отдыха. Среди преимуществ породы заводчики называют быструю адаптацию животных к смене климата.

Некоторые представители породы обладают высоким ростом — до 2,0 м в холке. Своим привлекательным экстерьером они обязаны арабским скакунам, которые присутствуют в родословной першеронов.

Булонский тяжеловоз

Булонские тяжеловозы отличаются своим изяществом. Эта порода коней была выведена во Франции. Хотя порода официально является тягловой, булонские тяжеловозные лошади выделяются привлекательной внешностью. У них выразительные глаза, высокий лоб, волнистая шелковистая грива. Животное обладает легким шагом, прекрасно идет рысью. Нрав у булонских лошадей спокойный и покладистый. Порода считается универсальной и привлекает заводчиков по всему миру.

Булонский тяжеловоз изначально существовал в 2 подвидах: малый и крупный. Коней крупных габаритов использовали для работы или запрягали в упряжку. Сегодня их разводят как мясную породу. Лошади миниатюрного типа практически утрачены и не разводятся.

Суффолк

Данная порода тяжеловозов имеет английское происхождение. Она была зарегистрирована в середине XVIII в. Главной задачей этих крупных выносливых животных являлась обработка тяжелых земель, с чем они прекрасно справлялись благодаря своему сильному мускулистому туловищу. Сегодня конскую силу в поле сменила сельхозтехника, и суффолков с их дружелюбным покладистым нравом используют в иппотерапии.

Клейдесдаль шотландский тяжеловоз

Родиной этих тяжеловозов является Шотландия. При большом росте и массе тела лошадь имеет запоминающийся внешний вид. Клейдесдалей использовали для путешествий по пересеченной местности. Они обладают мягким ходом и отличной выносливостью. Недостатком породы является изнеженность этих животных. Лошади демонстрируют свои лучшие качества только при хорошем уходе и отличном кормлении.

Русские породы тяжелоупряжных лошадей

В России породы лошадей-тяжеловозов использовались преимущественно для работы в сельском хозяйстве. Наиболее выносливые из них привлекались к перевозке грузов на большие расстояния. Потребность в этом обуславливалась масштабами страны.

Битюг

Невысокие и выносливые, битюги ценились крестьянами за свое трудолюбие и удивительную работоспособность. Для получения этого вида были скрещены рысаки и русский тяжеловоз. До сегодняшнего дня представители битюгов не сохранились.

Подробнее в статье Битюг лошадь

Владимирский

Порода была выведена в XVIII в. на гаврилово-посадском конном заводе. В его конюшнях первоначально были представлены жеребцы верховых пород, затем сюда стали завозить коней тяжелоупряжного вида: першеронов, суффолков, арденов и шайров. Жеребцы крупной тяжелой породы покрывали на заводе рабочих кобыл. Результатом такого скрещивания стала помесь, которую признали новой породой — владимирскими тяжеловозами. Их средний рост составлял 1,65 м, вес достигал 750 кг.

Новая порода оказалась неприхотливой, ее можно было содержать и на конезаводе, и в табуне. Предки владимирских тяжеловозов передали им некоторые особенности своего экстерьера: плотное телосложение, оброслость ног, многочисленные белые пятна. Принадлежность к тяжеловозам не мешает представителям этой породы грациозно двигаться и демонстрировать мягкий ход.

Владимирские тяжеловозы часто участвуют в соревнованиях. В отличие от других тяжеловозных пород, владимирские лошади демонстрируют удивительную подвижность и энергичность. Им принадлежит рекорд скорости в доставке грузов рысью. Кони также отличаются хорошими племенными качествами. Этих животных используют в крупных животноводческих хозяйствах для улучшения генофонда местных табунов.

Советский

Советские тяжеловозы обладают всеми достоинствами, которые необходимы животному для выполнения изнуряющей физической работы: выносливостью, силой, трудолюбием. Представители этого вида выделяются также привлекательной внешностью. Кобылицы приносят много молока.

В ходе селекционной работы над советским тяжеловозом скрещивали упряжных лошадей и бельгийских тяжелоупряжных брабансонов, которым не подходили суровые российские зимы. Свой вклад в выведение породы внесли суффолки, ардены, першероны и битюки. Новую советскую породу тяжелоупряжных лошадей зарегистрировали и официально признали в 1952 г.

Разведение

Кобылы и жеребцы крупной породы, несмотря на свои размеры, не требуют специальных условий разведения или строительства новых больших конюшен. Не требуются им и особые условия содержания, необходимые спортивным скакунам. Важными преимуществами тягловых лошадей являются их неприхотливость, минимальная требовательность к кормовой базе и быстрая адаптация к смене погодных условий. Большинство тяжеловозов имеют густую шерсть и гриву, их мышечная масса является надежной защитой от холода, ветра и морозов.

Читайте также:
Англо-нормандская порода лошади: фото и видео, описание, история

Для разведения качественных тяжеловозов с хорошими рабочими качествами рекомендуется брать не просто чистопородных животных, а коней, продемонстрировавших хорошие результаты на состязаниях по силовым испытаниям. Хотя с началом использования сельскохозяйственной техники спрос на лошадиную силу сильно упал, эти животные и сегодня используются по своему прямому назначению. Лошади незаменимы там, где не может пройти транспорт, или по каким-то причинам невозможна обработка земли трактором.

Для коней, которые находятся на выпасе, главным кормом становится трава. Задача хозяина в этом случае минимальна: дополнить их рацион необходимыми концентратами. Это обеспечит животным прирост мышечной массы и поддержание ее в тонусе. На пастбищах, где недостаточно зелени, или она уже съедена конями, коней даже в летние месяцы подкармливают свежескошенной травой.

При разведении рабочих лошадей им необходимо обеспечить круглогодичные физические нагрузки. Исторически тяжеловозы принимали участие в сельхозработах и летом, и зимой. Взрослому животному необходимо работать по 6-8 часов каждый день с небольшим перерывом на кормление.
Если скакуны содержатся на конезаводе, тяжеловесам требуются тренировки 6 раз в неделю. Исключение составляют дни с сильными метелями или гололед. При таких погодных условиях занятия на улице для тяжеловозов отменяются.

Испытание

Проведение турниров для больших лошадей тяжеловозов началось в Советском Союзе. Главным параметром оценки для этих животных была скорость доставки грузов. Кони шли рысью или шагом, оценивалась их выносливость и тяговая сила. Сегодня аналогичные соревнования для тяжелоупряжных пород лошадей организуются в Соединенных Штатах, Италии и Японии. Помимо рабочих характеристик, эксперты оценивают экстерьер животного, его характер и умение контактировать с людьми.

Резюме

Крупные тяжеловозы используются и как мясные породы.

Спрос на тяжелоупряжных лошадей остается. Селекционеры и заводчики продолжают работать с крупными животными. Такой конь становится незаменимым помощником для фермера. Сегодня из 250 пород лошадей, разводимых на государственных и частных конезаводах, 40 являются тяжеловозами.

Породы лошадей-тяжеловозов: их описание и фото

По сравнению с остальными лошадьми, тяжеловозы не такие резвые, энергичные и быстрые, но преимущество в выносливости и силе у них не отнять. Они были выведены специально для перевозки больших грузов, и отлично справляются с этой задачей уже несколько веков. Далее детально описаны все породы тяжеловозов.

Чем отличаются тяжеловозные породы лошадей?

Тяжеловозные лошади обладают могучим телосложением, внушительной силой и спокойным нравом. Сегодня они не так востребованы в перевозке грузов, как это было сто лет назад, но в некоторых труднодоступных местностях без таких помощников до сих пор никуда. Они пользуются спросом в частных домохозяйствах, в лесозаготовке, на кумысных фермах, а также их разводят в качестве мясных пород. Нередко чистопородных тяжеловозов применяют для повышения качества местного поголовья.

Внешний вид тяжеловозных пород лошадей не столь привлекателен, как у других скакунов. Тело у них массивное, мускулистое, по росту и весу они заметно обогнали другие породы – высота некоторых особей может превышать 2 метра, а вес – 1 тонну.

Лошади-тяжеловозы славятся своим мягким аллюром. Чередовать шаг с галопом и рысью они могут практически незаметно для наездника – ощущения тряски в седле нет. Лошади отлично подходят для начинающих всадников. К тому же, спокойный и уравновешенный характер, доброта и привязанность к наезднику делают лошадь верным другом и помощником для человека на всю жизнь.

Перспективы разведения тяжеловозных пород лошадей широки. Селекционеры стараются сохранить их генофонд и всячески улучшают существующие породы. Выработка оптимально полезных характеристик лошадей по типу устойчивости к различным заболеваниям, простоте содержания, восприимчивости к большому диапазону кормов и тому подобное – стремление современной селекции, которая развивается внушительными темпами.

Для более полного представления о лошадях тяжеловозных пород стоит рассмотреть самые распространенные и известные из них подробнее.

Коренные породы

Эти породы самые старые и являются родоначальниками современных пород многих лошадей. Коней-тяжеловозов применяли еще в древние времена и даже к новому времени они сохранили свои особенности.

Бельгийская (Брабансон)

Тяжеловозная порода лошадей родом из Бельгии носит название Брабансон. Известны эти лошади уже пару десятков веков, что делает их родоначальниками многих пород. Современные особи практически не отличаются от их средневековых потомков, тогда как многие другие подобные породы лошадей разбавлялись путем скрещивания с верховыми жеребцами. Аутентичность брабансона очень ценится, она подчеркивает его пропорциональный и гармоничный экстерьер.

По своим размерам бельгийские тяжеловозы редко превышают высоту в 1,7 метра и 1,2 тонны веса. В породе преобладает гнедая и рыжая масть. Эти лошади быстро развиваются до половозрелого состояния и отлично акклиматизируются в новых условиях. Их неприхотливость к кормам, хорошая работоспособность и спокойный, покладистый характер давно известны многим коневодам.

Шотландская (Клайдсдейл)

Сегодня породу тяжеловозных лошадей Клайдсдейл можно заслуженно назвать одним из национальных сокровищ Шотландии, хотя всего несколько десятков лет назад эти лошади находились под угрозой исчезновения.

Выведены клайдсдейлы были около трех веков назад – их прародителями являются английские и бельгийские породы тяжеловозов, скрещенные с местным поголовьем. В результате кропотливой селекции получилась выносливая, сильная порода, больше похожая на верховую нежели тяжеловозную.

В период развития сельского хозяйства шотландские тяжеловозы были востребованы для работы на фермерских угодьях, но технический прогресс со временем снизил их популярность, что чуть не привело к потере породы. Но с восьмидесятых годов прошлого столетия ведется активная деятельность по восстановлению поголовья клайдсдейлов, и уже сегодня их насчитывается несколько тысяч особей.

По своему виду шотландские тяжеловозы схожи с шайрами, они лишь немного уступают им в весе и размере. У лошадей сильные ноги с массивными копытами, крупные горбоносые головы, длинные уши, короткая шея, на которой располагается хорошо выраженный шейный гребень. По масти они обычно чалые, вороные, рыжие и гнедые, на ногах, животе и голове характерно наличие отметин.

Разводят клайдсдейлов в современных реалиях не только для полевых работ – они также часто появляются на различных конных выставках в Шотландии, Великобритании и США. За счет своего спокойного нрава и хорошей проходимости эта порода отлично подходит для экотуризма, что еще больше повышает ее популярность среди фермеров и заводчиков лошадей.

Першерон

По поводу времени выведения тяжеловозных лошадей породы першерон, среди иппологов мнения расходятся – некоторые считают, что она насчитывает многовековую историю, другие же придерживаются точки зрения, приписывающую ей лишь полувековой возраст. Но в одном специалисты сходятся – во времена ее выведения задействовались не только массивные тяжеловозные лошади, но и арабские рысаки чистой крови.

В современных першеронах родом из Франции видны восточные корни: форма головы, грация движений, серая масть. Средний вес особи составляет 800 кг, высота в холке доходит до 1,8 м. На шее першеронов, имеющей особой красоты изгиб, располагается ярко выраженный гребень, грудь у породы широкая, спина короткая, на сухих крепких ногах выделяются широкие копыта.

Данная порода тяжеловозов крайне вынослива, гармонично сложена, обладает добрым нравом и спокойным, мягким ходом. Благодаря таким качествам першероны сегодня пользуются большой популярностью среди любителей лошадей. Во Франции распространение породы продвигается на государственном уровне – для использующих першеронов в своих хозяйствах фермеров выделяется финансовая поддержка.

Шайры, также известные как английские тяжеловозы, считаются представителями древнейшей породы, которые использовались людьми еще во времена военных походов римской империи. Также английские тяжеловозы выделяются своим ростом и признаны многими коневодами самыми высокими лошадьми на земном шаре.

В последнее время особой популярностью пользуются лошади породы Шайр-горс, являющиеся потомками английских кобыл, скрещенных с голландскими жеребцами. По своим размерам эти лошади довольно разнообразны и могут подходить для различных целей, от езды шагом до запряга в повозку. Современные шайры были выведены около пары веков назад.

Читайте также:
Лошади породы Гидран: описание, фото, характеристика

Шайров вполне можно назвать самыми крупными и мощными из всего лошадиного царства. В холке их высота может составлять более 180 см, а вес – превышать 1,1 т. Разведением породы занимаются во многих странах мира. Это вызывает особые сложности, ведь корма на таких лошадей нужно в 3 раза больше, что вынуждает заводчиков искать пастбища увеличенной площади для заготовки сена на зиму.

Битюг

Битюг представляет собой тяжелоупряжную породу лошадей, выведенную специально для гужевых и сельскохозяйственных нужд. На сегодняшний день порода считается вымершей.

В качестве самостоятельной породы битюги стали известны в 18 веке. Имеется несколько версий их происхождения, наиболее популярной из которых является становление породы по инициативе Петра Первого. Средний рост битюков составлял 1,6 метра, они имели крепкую развитую спину, длинное тело и оброслые ноги, масть в основном была бурая. Породе приписывали спокойный характер, повышенную выносливость и неприхотливость в корме, что делало ее столь популярной в те времена.

Использовались битюги в сельскохозяйственных работах, но чаще всего этих лошадей можно было видеть у извозчиков. В русской литературе тех времен часто встречается описание данной породы, по большей части это случилось из-за того, что они составляли подавляющее большинство лошадей, задействованных в промышленном извозе.

Породы из разных стран

Тяжеловозные лошади применялись во многих странах. Со временем они усовершенствовались и адаптировались к условиям жизни и климата.

Австралийская

Сегодня имеется строгий стандарт для австралийской породы, за соблюдением которого следит Общество Племенной Книги Австралийских тяжеловозов, образованное еще в 1979 году. До этого порода своей чистотой не отличалась. Первые ее представители были получены в начале девятнадцатого века путем скрещивания разводимых в Австралии в то время пород, среди которых преобладали першероны, шайры, клайдсдейлы, суффолки и брабансоны, с завезенными во время колонизации лошадьми.

Австралийская порода отличается головой средних размеров, широким лбом, средней длины шеей, плавной линией спины, широким крупом и грудью, хорошо развитым жировым гребнем у жеребцов.

По всей Австралии эти лошади принимают участие в различных соревнованиях. Их также часто используют во время лесозаготовки для транспортировки бревен в местности, где технике это не под силу. Фермеры применяют данную породу для сельскохозяйственных работ.

Владимирская

Тяжеловозы владимирской породы родом из Гаврилово-Посадского конного завода. Появились эти энергичные, сильные и привлекательные лошади в 1886 году после скрещивания местных неприхотливых и выносливых самок с клайдсдейлами родом из Англии. Также не обошлось в формировании породы и без знаменитых английских шайров. Официальное признание данная порода получила лишь в середине двадцатого века.

Владимирские тяжеловозы имеют крупное телосложение, в холке не превышают 1,7 метра. Наиболее распространённая масть – гнедая, реже встречаются вороная и рыжая.

Из внешних характеристик владимирских тяжеловозов выделяются:

  • мощная длинная шея;
  • крупная голова с выпуклым профилем;
  • в меру опущенный круп;
  • косо поставленная длинная лопатка;
  • обросшие мехом крепкие ноги;
  • густые грива и хвост.

Раньше лошадей данной породы запрягали в плуг, телегу либо упряжку. Сегодня их активно используют в конном туризме и спортивной охоте.

Советская

Лошади советской породы были получены путем скрещивания местных упряжных пород, имеющих самые разнообразные корни, с брабансонами. Полученный результат, если сравнивать с его бельгийскими родственниками, имеет несколько мелкие размеры, гармоничное телосложение, очень подвижен. Официальная регистрация советской породы состоялась в 1952 году.

Из характеристик лошади:

  • вес – до 1 т;
  • высота в холке – до 1,7 м;
  • основные масти – рыжая и гнедая.

По особенностям внешнего вида советские тяжеловозы мало чем отличаются от стандартных лошадей подобного типа: средних размеров голова, средняя мускулистая шея, широкие спина и холка, раздвоенный свислый круп, крепкие ноги средней длины. Для кобыл данной породы характерна высокая молочность.

Русский тяжеловоз

Данная порода лошадей выводилась долгое время, а официально зарегистрирована была в 1952 году, как и советский тяжеловоз, но путать их не стоит. Поголовье породы основано на тяжеловозах родом из Бельгии. Лошади получились крупные и отлично подходящие к местным условиям содержания.

К их основным характеристикам относятся:

  • вес – до 700 кг;
  • высота жеребцов в холке – до 1,5 м;
  • масти – рыжая, чалая, гнедая, вороная.

У русских тяжеловозов легкая, сухая голова с широким лбом, широкая холка, длинная широкая спина, мускулистая шея, широкий раздвоенный круп, средней длины немного обросшие ноги. Эту породу относят к небольшим тяжеловозам. Она прекрасно подходит для сельскохозяйственных работ, имеет отличные мясные и молочные свойства.

В последнее время многие фермерские хозяйства занимаются племенным разведением русских тяжеловозов. Среди таких хозяйств многие специализируются на производстве кумыса.

Булонская порода

Булонскую породу тяжеловозных лошадей многие иппологи считают наиболее популярной среди тяжеловозов Франции. Известны эти лошади были еще со времен античности. Зародилась булонская порода на территории северо-запада современной Франции путем скрещивания привезенных из завоеванных государств арабских скакунов с местным поголовьем. В последствии появилась потребность в более выносливых лошадях, для чего скрестили булонскую и мекленбургскую породы. В результате появились особо сильные лошади, и в 17 веке порода получила официальное признание.

Рост булонских лошадей в холке в среднем составляет 1,65 м, весить они могут до 900 кг. Тело у лошади мускулистое, она имеет большую, тонкую и короткую голову с широким лбом, дугообразную шею с короткой гривой, прямую и широкую спину, сильные короткие ноги, округлый круп и высоко посаженный густой хвост. Из мастей наиболее распространены сивая и серая.

Сегодня булонская порода широко используется на фермах. Также ее очень ценят селекционеры за отличный генотип, позволяющий скрещивать этих лошадей с другими породами для улучшения их качества.

Ирландская

Ирландский коб, у которого также имеется множество других названий – известная порода тяжеловозных лошадей. Сегодня представители этой породы популярны по всему миру, хотя не так давно о них мало кто слышал.

Ирландские тяжеловозы имеют небольшой рост – 1,45 м в среднем, и массу тела до 700 кг. По окрасу чаще всего встречается пегая масть, характерным отличием породы является наличие на шерсти белых пятен. Лошадь имеет массивную голову, длинные уши, короткую крепкую шею, прямую спину и мощный круп. Туловище лошади для ее небольших размеров довольно широкое.

По своей сфере применения ирландские кобы универсальны. Данную породу часто называют цыганской упряжной, что много говорит о ее качествах и области использования. Также кобы хорошо подходят для езды в седле, а среди фермеров эти лошади ценятся как помощники в сельхоз работах и за хорошую молочность.

Суффолк

Суффольская порода тяжеловозных лошадей родом из Англии. Названа она была в честь графства, где ее начали разводить. Эти лошади отлично подходят для тяжелых сельхоз работ, связанных с возделыванием глиняных почв, которые в изобилии присутствуют на востоке Британии.

Родоначальниками суффолков считаются местные и норманнские породы, которые в итоге дали им шерсть с отменным каштановым оттенком и массивный тяжелый корпус на коротких ногах. Этих лошадей ценят за их неприхотливость в содержании и малом расходе корма, что подтверждается многочисленными иппологическими исследованиями.

Высота в холке суффолков редко превышает 1,7 метра, а вес взрослого жеребца может достигать тонны. Лошади всегда выделяются яркой красно-каштановой мастью, имеющей множество оттенков. Порода отличается дружелюбным нравом.

Самые сильные тяжеловозы в истории

В истории известно много случаев транспортировки лошадьми огромных грузов, некоторые из них особо запомнились и были задокументированы. Эти лошади являются гордостью для их заводчиков и прямым доказательством огромных возможностей тяжеловозных пород.

Читайте также:
Американские породы лошадей: фото, виды, характеристики, описание и история

Среди них можно вспомнить пару шайров из США, штат Мичиган, которые в 1893 году тянули сани с грузом общим весом чуть более 42 тонн. Также в шестидесятые годы прошлого века отличился советский жеребец Форс, 35 метров протянувший прицеп с грузом, вес которого составил практически 23 тонны. Но наиболее заметное достижение, внесенное в книгу рекордов Гиннеса, принадлежит шайру по кличке Вулкан, что в 1924 году на британской выставке сумел в одиночку сдвинуть 47 тонный груз.

Лошади тяжеловозной породы изначально выводились для использования в хозяйственных работах и перевозки грузов. Создание и совершенствование пород проводилось и проводится до сих пор во многих странах. На сегодняшний день выведено большое число пород, но родоначальниками основной их части являются шайры и клайдсдейлы из Англии, першероны из Франции и брабансоны из Бельгии.

Тяжелоупряжные породы лошадей

  • Отличительные особенности тяжелоупряжных пород
  • Популярные тяжелоупряжные породы
  • Русский тяжеловоз
  • Советский тяжеловоз
  • Владимирская тягловая лошадь
  • Литовская тяжелоупряжная
  • Австралийская тяжелоупряжная
  • Брабансон
  • Булонская лошадь
  • Ирландская тяжелоупряжная лошадь
  • Суффолькская порода
  • Шайр
  • Клейдесдаль – шотландский тяжеловоз
  • Першерон
  • Голландская упряжная – фризская лошадь

Тяжелоупряжные породы лошадей до начала периода механизации играли важную роль в жизни людей. Они использовались как верные помощники в сельской местности. Сильных коней запрягали в плуг, с их помощью доставляли большие грузы из одного пункта в другой. Сейчас большинство упряжных пород находится на грани исчезновения.

Отличительные особенности тяжелоупряжных пород

Лошади-тяжеловозы – самые сильные на планете. Им присущи крупные габариты тела, массивные ноги, широкая спина. Издревле такие животные служили на благо человека. В средние века они возили на себе рыцарей, облачённых в железные доспехи, а позднее их задействовали в полевых работах.

Особенности тяжелоупряжных пород:

  • крепкая конституция;
  • огромная сила;
  • добрый нрав;
  • неприхотливость.

Популярные тяжелоупряжные породы

Почти в каждой стране есть свои породы тягловых лошадей. В России к ним относятся русский, советский и владимирский тяжеловозы. В Англии популярны шайрские кони, во Франции – першероны, а в Бельгии – брабансоны. Каждая популяция имеет свою историю, особенности и отличия.

Русский тяжеловоз

Предками русских тягловых лошадей были ардены, населявшие территорию современной Бельгии, и местные рабочие кобылы. Когда бельгийские жеребцы попали в Россию, то сразу вызвали интерес местных жителей. Кони отличались неистовой силой и двигались быстрее аборигенных лошадей. Помеси несколько раз улучшали, приливая кровь брабансонов, что со временем привело к увеличению их роста.

Порода русский тяжеловоз зарегистрирована в 1952 году. Её представители невысокого роста – до 155 см в холке. Они обладают:

  • удлинённым туловищем;
  • длинной изогнутой шеей;
  • глубокой грудью бочкообразной формы;
  • широкой спиной;
  • сухими, очень крепкими короткими конечностями.

Порода русский тяжеловоз

Внимание! Русские тяжеловозы имеют ряд преимуществ – они рано созревают, отличаются крепким иммунитетом, покладистым характером, неприхотливостью, умением приспосабливаться к разному климату.

Советский тяжеловоз

Эта порода развивалась в 18–19 веках на юге Нижегородской области. За основу генотипа брали местных битюгов и тяжеловозов из Европы – брабансонов и суффольков, отличавшихся гигантскими габаритами и мощью. Местные крестьяне могли вывести собственную популяцию на основе европейских тягловых лошадей и без участия битюгов, но они плохо приспосабливались к местным климатическим условиям. К 30-м годам 20 столетия у потомков бельгийских и русских лошадей стали проявляться желаемые генетические признаки, к тому же, они хорошо закрепились.

Породу советский тяжеловоз зарегистрировали после окончания Великой отечественной войны. В его экстерьере отмечают хорошо развитый раздвоенный круп и сильные задние конечности с укороченными бёдрами и длинными скакательными суставами. Представители породы среднего роста – от 1,55 до 1,7 м. Взрослый жеребец весит 900 кг. За годы селекции почти удалось избавиться от фризов на ногах, которые затрудняли уход за копытами.

Внимание! Советская тяжелоупряжная лошадь довольно флегматична и добронравна. От европейских предков она унаследовала относительную резвость, которая обычно несвойственна тягловым породам.

Владимирская тягловая лошадь

История этой породы началась в 1886 году, когда на Гаврило-Посадскую конюшню прибыли английские тяжеловозы клейдесдали. Их использовали для скрещивания с местными кобылами, отличающимися малым ростом, но хорошей выносливостью и неприхотливостью. Немногим позднее в селекции участвовали и шайры, но они не сильно повлияли на развитие отечественной тяжелоупряжной породы.

Владимирская лошадь обладает следующими признаками:

  • высоким ростом – 1,65–1,7 м;
  • объёмной грудью (её обхват достигает 2 м);
  • массивным телосложением;
  • крупной головой с немного сгорбленным профилем;
  • длинной мощной шеей;
  • косо поставленными лопатками;
  • спущенным крупом;
  • костистыми правильно поставленными конечностями с густой оброслостью внизу.

Литовская тяжелоупряжная

Из названия породы становится понятно, откуда она родом, из Литвы. Её предками являются жмудские лошади и шведские ардены. Результаты селекционной работы порадовали – потомственные помеси оказались сильными, сбитыми, крепкими, обладали хорошим здоровьем и недюжинной силой.

В экстерьере литовской тяжелоупряжной породы есть некоторые особенности – непропорциональное сложение тела. Голова у животных большая, расположена на массивной шее средней длины. Туловище короткое, хорошо обмускуленное, спина широкая, рёбра округлые. Грудная клетка крупная, развёрнутая, глубокая. Ноги короткие, сухие. Представители литовской тяжеловозной породы имеют рыжую масть.

Австралийская тяжелоупряжная

У жителей Австралии до момента колонизации не было собственных сильных лошадей. Аборигенные кони были мелковаты, но хорошо приспособлены к необычному климату континента. Европейские колонизаторы доставили на материк представителей четырёх тяжелоупряжных пород:

  • шайров;
  • клейдесдалей;
  • суффольков;
  • першеронов.

Австралийская тяжелоупряжная порода

На их основе и выводили австралийскую тягловую лошадь. Средний рост этих животных приближен к 170 см, а вес составляет 700-900 кг. Это массивные красивые кони, обладающие дружелюбным мирным характером.

Внимание! Окрас шерсти австралийской тяжелоупряжной лошади однотонный. Для племенного разведения не допускаются особи с пятнами и подпалинами.

Брабансон

Это очень древняя порода лошадей, предками которой считаются фландерские кони, населявшие территорию бельгийской провинции Брабанд. В средние века эти скакуны участвовали в рыцарских сражениях, а потом сопровождали кавалерию. В 18–19 веках сильным животным нашли другое применение – они возили лес и другие грузы.

Внимание! Сегодня брабансоны охраняются законом Бельгии и считаются национальным достоянием страны. Их кровь течёт в жилах суффольков и шайров.

Среди особенностей экстерьера можно отметить:

  • высокий рост – 1,7–1,8 м;
  • массивный костяк;
  • небольшую голову с выразительными умными глазами;
  • плотную мускулистую шею средней длины;
  • широкую спину и крестец;
  • мощную глубокую грудь;
  • крепкие, устойчивые короткие ноги.

Булонская лошадь

К тяжелоупряжным породам относится и булонская, выведенная во Франции на основе андалузских и чистокровных арабских скакунов. Своим названием она обязана провинции Булонь. Силы и выносливости породе добавила кровь мекленбургских лошадей. Сегодня популяция булонских коней находится в плачевном состоянии, несмотря на поддержку французских властей.

Для этой тяжелоупряжной породы характерна серая масть. Животные отличаются гармоничным сложением тела, мускулистой плотной шеей, небольшой головой с аккуратными заострёнными ушами и умными глазами. Линия спины у булонцев ровная, холка широкая, круп хорошо развит, а хвост посажен высоко. Тяжеловозы французского происхождения обладают короткими и очень сильными ногами.

Ирландская тяжелоупряжная лошадь

По мнению специалистов, предками ирландского тяжеловоза являются кельтские пони и берберийцы. Окончательно порода сформировалась к 19 столетию после скрещивания местных рабочих лошадей с чистокровными верховыми. Помесные потомки использовались и под седлом, и для тяжёлых работ и перевозки грузов.

С виду компактные кони отличаются хорошей работоспособностью и силой. К особенностям экстерьера ирландской тяжелоупряжной породы относятся:

  • рост – 1,5–1,6 м;
  • небольшая голова с широким лбом, расположенная на сильной недлинной шее;
  • расширенные ноздри;
  • прямые уши среднего размера;
  • ровная массивная спина;
  • широкая холка;
  • развитая грудь с выдающимися вперёд мышцами;
  • короткие сильные ноги;
  • окрас шерсти: гнедой, рыжий, серый, вороной.
Читайте также:
Тушинская порода лошадей: описание, фото, характеристика

Суффолькская порода

Родиной суффольков является Англия. Эти лошади произошли от местных кобыл и нормандских коней. Основоположником современной породы считается жеребец Криспс. Он жил в 16 веке и отличался хорошими признаками – ростом выше среднего, крепким костяком, гармоничным строением тела и силой.

Именно такими характеристиками обладают его потомки. Интересно, что представителям породы суффольк свойственен один вид окраса шерсти – красновато-каштановый. У отдельных особей он может быть светлее или темнее. Лошади с другой мастью не вносятся в племенную книгу и не участвуют в воспроизводстве.

Английская тяжелоупряжная лошадь имеет массивное телосложение с правильными пропорциями. Взрослый жеребец весит 700–900 кг, а его рост составляет 1,65–1,7 м, обхват пясти составляет 24 см. Всё тело суффолька хорошо обмускулено, ноги сухие, прямые, сильные. Круп слегка опущен.

Внимание! Современные представители породы суффольк всё также применяются в сельском хозяйстве, но теперь их задействуют ещё и в конном туризме. С помощью этих красивых и сильных скакунов выводят новые породные линии для конкура и троеборья.

Шайрская тяжелоупряжная порода лошадей является потомком фризских и фламандских коней и имеет английское происхождение. Как и большинство европейских тяжеловозов, в средние века шайры использовались для военных целей.

Шайрская тяжелоупряжная порода

Это высокие и статные лошади. Рост жеребца­-рекордсмена Самсона составлял 2 м 17 см. Современные шайры отличаются крупной костью и гармоничным телосложением. Их рост составляет 1,8–1,85 м, а вес может превышать тонну. Характерная особенность породы – пышные белые фризы на ногах и лысина на голове.

Клейдесдаль – шотландский тяжеловоз

Эта порода является национальной гордостью Шотландии. Её история достоверно неизвестна, но учёные склоняются к версии о том, что клейдесдали произошли от бельгийских тяжеловозов, доставленных из Англии, при скрещивании с местными кобылами.

В 19 веке интерес шотландцев к новой породе сильно возрос. Мощный конь был верным помощником в сельских работах. Так клейдесдали обрели популярность и распространились по всей Европе. К середине 20 века представители этой породы огромными партиями вывозились в Америку и даже в Россию.

Внимание! Родоначальником шотландских тяжелоупряжных лошадей считается жеребец Глансер 1885 года рождения.

Клейдесдали – настоящие гиганты. Высота в холке жеребца достигает отметки 1,8 м. Средний вес особи составляет 900–1000 кг. У представителей шотландской тяжелоупряжной лошади довольно крупная голова, горбатый профиль, красивая ниспадающая чёлка и выразительный взгляд.

Клейдесдальские кони – обладают недлинной мощной шеей с красивым изгибом, широкой грудью и мощными обмускуленными плечами, хорошо обозначенной холкой. Их конечности широкие и сильные с крупными суставами, а нижнюю их часть украшают роскошные фризы. Традиционными мастями шотландского тяжеловоза считаются:

  • чалая;
  • гнедая;
  • рыжая;
  • вороная.

У клейдесдалей нередко встречается подмастка сабино. Фризы на ногах чаще белые, реже – окрашены в основной цвет шерсти.

Першерон

Это относительно молодая порода тяжелоупряжных лошадей французского происхождения. Она выведена в начале 19 века скрещиванием местных рабочих кобыл с арабскими скакунами. По мнению специалистов, на развитие породной линии также повлияли булонские и бретонские жеребцы. Её название связано с областью Перше, где изначально занимались разведением этих лошадей.

Распространённая масть першеронов – серая, её они унаследовали от арабских предков. Французский тяжеловоз вобрал в себя всё самое лучшее от своих прародителей:

  • гармоничное сухое телосложение;
  • силу и мощь;
  • выносливость;
  • мягкий ход.

Першероны обладают средним ростом – 1,62 м и квадратным типом телосложения. Обхват груди жеребца нередко превышает 2 м, пясти тоже довольно массивные – 24–25 см в окружности. Животные имеют компактную красивую голову с выступающей лобной частью и аккуратным профилем, мускулистую шею, густую гриву. Их спина и холка широкие, круп мощный, прямой, раздвоенный. Предплечья тяжеловозов из Франции средней длины, пясти короткие, суставы крупные и прочные. Гиганты-першероны отличаются мягким характером и неприхотливостью. Сегодня их используют для улучшения других пород и создания лошадей для охоты и спорта.

Голландская упряжная – фризская лошадь

Небольшая провинция Фрисландия на севере Нидерландов – родина этих скакунов. В Голландии эта порода является национальной гордостью страны. Она очень древняя, а предками фризских лошадей считаются испанские скакуны и местные холоднокровные породы. Родоначальником фризов является жеребец по кличке Немо.

Голландская тяжелоупряжная лошадь очень хорошо сложена, правда, шея и голова на фоне туловища кажутся слишком большими. Корпус фризов сухой и мускулистый, живот подтянутый, грудь округлая, широкая. Конечности жилистые средней длины, нижняя их часть украшена роскошными щётками.

У фризов довольно густая грива и хвост, а масть преимущественно вороная. Эти лошади считаются одними из самых красивых в мире. Средний рост скакуна составляет 1,62 м. Кони обладают размашистыми движениями, их рысь смотрится эффектно.

Тяжелоупряжные породы – это кони-силачи. Они не способны развивать высокую скорость и не могут похвастать изяществом форм, их предназначение другое – выполнять тяжёлую работу и возить грузы. Сейчас они уже не столь востребованы, как раньше, но многие породы тяжеловозов представляют историческую ценность. Благодаря энтузиастам, они сохранились до нашего времени, несмотря на пережитые войны и развитие технического прогресса.

ТОП-15 красивейших пород лошадей. Моя личная версия.

Доброго времени суток, уважаемые обиталели Ярмарки Мастеров!

Я решила составить свой субъективный рейтинг самых красивых пород лошадей. Безусловно, эти грациозные создания прекрасны все до одного, и породистые, и не очень, и было тяжело выбирать между красивыми и самыми красивыми. :) Но я это сделала! Перед каждым фото краткое описание и особенности породы. Любуйтесь! Пишите комментарии.. Прикрепляйте картинки, может, я пропустила какую-нибудь прекрасную породу,заслуживающую внимания. Буду рада узнать ваше мнение.. Итак, поехали.

№ 15 – Тракен.

Тракененские лошади– верхово-упряжная порода, которая была выведена в Восточной Пруссии в конце XVIII века. Тракененская порода – единственная из всех теплокровных, которая разводится в чистоте. Тракененские лошади имеют много общего с чистокровной верховой породой. Последние 30 лет представителей тракененской породы активно используют в конном спорте, в частности, в спортивном троеборье. Ранее они были известны, как первоклассные кавалерийские лошади. Тракененские лошади пользуются популярностью и у селекционеров.

№ 14 – Норвежская фьордская лошадь.

Норвежская фьордская лошадь одна из наиболее древних пород, что нынче существуют на всей планете! И нужно сказать, что это определенно – наиболее древний тяжеловоз в мире из всех, что существуют. Когда-то эта сильная лошадка, обладающая добродушным нравом и своеобразным внешним видом, принадлежала воинственным викингам, и была их боевой лошадью!

№ 13 – Пинто.

Строго говоря, пинто – это не порода, а всего лишь обозначение специфической расцветки. Не больше и не меньше. Впрочем, если вы скажете об этом американцу, он сразу обидится. И не потому, что он не понимает разницы между пегим морганом и пегим арабом. Нет, просто в США настолько трепетно относятся к учету, сохранению и разведению пятнистых лошадей, что всеони волей не волей начинают восприниматься как одна порода – порода пинто.

№ 12 – Лошадь скалистых гор.

Лошади Скалистых гор неприхотливы, выносливы, и сегодня используются как прогулочные лошади для проходов в горах или для пробегов. Также эта порода пользуется популярностью на конских выставках (то же «конных выставках»). Благодаря своему идеальному нраву лошади породы Роки Маунтин хорошо подходят для обучения неопытных наездников и для работы со скотом. Эта порода имеет прочные копыта, что придает ей устойчивость на горном неровном грунте, и может без устали преодолевать большие расстояния.

№ 11 – Чистокровный арабский скакун.

Арабские лошади – древняя порода, которая была выведена в IV—VII веках н.э. на территории Аравийского полуострова. Арабские верховые лошади приняли участие в создании множества других пород – английской верховой, оо рловской лысистой, берберийской, русской верховой, лузитано, андалузской першерон, липпицан и др. Благодаря высокой выносливости, арабы регулярно принимают участие в длительных конных пробегах, которые длятся 5-6 дней, причем в каждый день необходимо преодолевать расстояние до 100 миль.

Читайте также:
Персидская породы лошади: фото и видео, описание и характеристика

№ 10 – Тинкер.

Тинкер или Цыганская упряжная (а также ирландский коб, иногда — цыганский коб, ирландская рабочая, цыганская упряжная (но только не ирландская упряжная)) — ирландская порода лошадей. Почему тогда «тинкер»? Потому что в Германии и Нидерландах эти лошади зовутся «тинкерами», хотя у себя на родине Ирландии это «ирландский коб» или «местная пегая».

№ 9 – Фризский скакун.

Одна из основных особенностей экстерьера фризских лошадей — очень густые и длинные щетки, которые покрывают мощные костистые ноги от скакательного сустава и ниспадают на черные большие копыта. Эта особенность называется фризистость.

Все фризы имеют длинные и пышные хвост и гриву. А «визитной карточкой» породы стала вороная масть без отметин. Хотя стоит отметить, что в начале 20 века практически каждый второй фриз имел гнедой окрас, а во времена средневековья можно было встретить даже чубарых представителей данной породы.

№ 8 – Шайр.

Шайр (Shire horse) — порода английских лошадей-тяжеловозов. Шайры являются потомками средневековых военных лошадей Great Horse (впоследствии переименованные в English Black). Название «black», по мнению ряда историков, дал Оливер Кромвель, и первоначально оно относилось к лошадям породы фриз , имеющих вороную масть. Порода шайр была выведена посредством скрещивания фризских, и импортированных фландских коней с местными кобылами. Изначально шайры были исключительно военными лошадьми, и лишь некоторое время спустя стали использоваться в качестве тяжелоупряжных и обычных коней.

№ 7 – Кнапструппер.

У кнапструппера прекрасная пятнистая шкура, встречаются самые разнообразные цвета и вариации пятен. Порода известна своим спокойным и дружелюбным характером, сообразительностью и способность обучаться. Этих лошадей часто можно увидеть в цирке. Кнапструперры сильные с плотными сухими конечностями и сильными копытами. Шея длинная, хорошо обмускуленна, но часто бывает короткой. Спина широкая, холка слабо выражена. В среднем высота в холке от 155 до 164 см.

№ 6 – Аппалуза.

Аппалуза – порода лошадей, выделяющаяся своей необычной чубарой мастью. Легко узнаваемые и выделяющиеся пятнистым окрасом, аппалузы были выведены в США. Представителей данной породы можно встретить практически в каждом виде конного спорта. А покладистый характер позволяет использовать аппалузов в качестве семейных лошадей

№ 5 – Першеронская лошадь.

Центром разведения першеронской породы стал конезавод Le Pin, который в 1760 году импортировал несколько арабских жеребцов и скрещивал их с першеронами. Самыми влиятельными жеребцами были Godolphin и Gallipolo.

Огромная сила и отвага першерона в сочетании с его долголетием сделали из него популярную лошадь, как для военных целей, так и в упряжи и сельскохозяйственной работе, а также под седлом. Для разных потребностей выращивали двух типов лошадей: легкую для верховой езды и более тяжелую для упряжи. Сейчас першеронов в основном разводят для работы в поле, а также, благодаря его уникальным особенностям, его используют для улучшения других пород. Несмотря на то, что это тяжелая лошадь, она имеет необычайно элегантные и легкие движения, а также огромную выносливость, что позволяет в день преодолеть рысью расстояние в 56 км!

№ 4 – Якутская лошадь

Аборигенная порода лошади, распространённая в Якутии. Порода выведена народной селекцией под сильным влиянием естественного отбора. Якутская порода лошадей, наиболее морозостойкая, имеющая подшёрсток и шерсть длиной 8-15 см. Даже зимой она может кормиться травой из-под снега, разгребая его копытами. В Якутии лошади живут на открытом воздухе круглый год (при температурах летом до +30°С и в зимнее время до −50°С) и пищу ищут самостоятельно. Якутские лошади позднеспелы, но долговечны: достигая полного развития лишь к пяти-шести годам, они часто используются в разведении и работе вплоть до 25-27 лет. Основная масса якутских лошадей сосредоточена в долинах среднего течения реки Лены, а также севернее, в бассейнах Яны, Колымы и Индигирки. Они выносливы и сообразительны, хорошо ориентируются на бегу по пересеченной местности.

№ 3 – Хафлингеры.

Крепкие горные хафлингеры родом из австрийского Тироля происходят от местных пони и от исчез­нувших альпийских тяжеловозов, что делает их напо­ловину хладнокровками. Однако после прибавления крови арабского жеребца по кличке Эл Бедави хаф­лингеры зарекомендовали себя отличными поди с ря­дом ярко выраженных качеств. Хафлингеров забира­ют из племенного табуна в возрасте 4 лет, и использу­ют их для различной работы. Хафлингеры — долгожи­тели и обладатели отменного здоровья. Многие пред­ставители породы способны работать вплоть до 40 лет.

№ 2 – Орловский рысак.

Орловский рысак – гордость и слава русского коневодства. Это легкоупряжная порода лошадей с генетически заложенной способностью к резвой рыси. Орловский рысак – образец целеустремленности, смелости и грамотной селекции. Лучшие представители породы неоднократно становились чемпионами на самых престижных состязаниях, завоевывали первые места на российских и зарубежных выставках.

№ 1 – Ахалтекинская лошадь.

Ахалтекинская лошадь — верховая порода лошадей восточного происхождения. Это одна из самых древних пород лошадей, сохранившихся до наших дней, к тому же относительно немногочисленная и очень дорогая. Высокая цена ахалтекинских лошадей объясняется не только их относительной редкостью, но также прекрасным экстерьером и отличными рабочими качествами. Название породы происходит от названия туркменского племени теке, которое владело лучшими представителями породы и от названия оазиса Ахал, в котором поголовье было наиболее многочисленным.

Брабансон: характеристика бельгийской породы лошадей, содержание и уход

Брабансон, или Бельгийский Тяжеловоз, — одна из самых старых пород своего вида. С помощью этих коней были выведены другие сильные представители непарнокопытных. При этом характер животного отличается мягкостью и кротостью, что также ценится человеком.

Лошади породы Брабансон

Формирование породы лошади во многом зависит от природных условий обитания. Коневоды при разведении учитывают естественные характеристики вида скакунов и стараются довести их плюсы до максимума. Однако для выведения тех или иных пород заводчикам требует основа. Для современных видов тяжеловоза подобной основной стала Бельгийская лошадь.

Использование породы

В средние века Брабансонов использовали тяжеловооруженные рыцари.

Брабансон довольно быстро начал использоваться не только для передвижения верхом, но и в сельскохозяйственной промышленности. Благодаря своей выносливости, эти скакуны стали незаменимыми помощниками фермеров и крестьян. Даже в наши дни многие поля обрабатываются с их помощью.

Брабансон — очень умная лошадь, поэтому ее часто используют для выпаса скота. В западной и северной Европе этих скакунов используют на лесопилках в качестве тяговой силы. Для этого жеребцов обучают не менее года слушаться специальным командам, поскольку лошадь может тягать большое количество бревен и без предварительной подготовки есть вероятность несчастного случая. Также услугами мощных коней пользуются лесорубы Канады.

Немаловажную роль сыграл Брабансон из Бельгии и в селекции. Эта порода считает основой для многих других видов тяжеловозов. Так, с помощью Бельгийской лошади на свет появились Суффольк и Шайр.

Другие породы также улучшались при помощи этих крепких лошадей, среди них Советский тяжеловоз, Ирландский тяжеловоз и Клейдесдаль. Работа ученых Бельгии не останавливается до сих пор, и жеребцов стараются улучшать с каждым разом все сильнее.

Любопытные факты

История «бельгийцев» насчитывает не одну сотню лет и немало любопытных фактов:

  • Порода объявлена национальным достоянием Бельгии.
  • Рекордист породы Brooklyn Supreme при росте 198 см весил 1440 кг.
  • Самую высокую цену в 47 500$ заплатили на аукционе за семилетнего «бельгийца» Farceur.
  • Бельгийская лошадь не самая крупная в мире, тем не менее является прародительницей мировых рекордсменов-гигантов – шайров.
  • Жеребятам этой породы в возрасте нескольких недель укорачивают хвост.
  • В 20-м веке ежегодный экспорт «бельгийцев» составлял до 30 тысяч голов, львиная доля приходилась на Германию.
  • Один из самых знаменитых Анти и дочь Астрид Пандур.
  • Бельгийские кобылы чаще всего приносят жеребчиков.
  • Чалая – самая распространенная масть породы.
  • Кровь «бельгийцев» течет в жилах большинства современных тяжеловозных лошадей.
  • В 2013 году в список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО был включен конный промысел креветок в Остдюнкерке, в нем используют исключительно бельгийскую лошадь.
Читайте также:
Теннесийская прогулочная порода лошадей: описание, фото и видео

Во многих странах мира с уважением и любовью относятся к надежному помощнику человека. В России в Ярославской области в селе Ивашково создан «Музей рабочей лошади». Интересная и познавательная экскурсия рассказывает о роли лошади в истории России, ее былинных героях. Знакомит с уникальными породами России: алтайской, вятской, якутской, башкирской и другими. Посетители узнают все о запряжке и седловке лошадей, уходе за животными.

Экстерьер

Внешний вид тяжеловесов имеет свои четко установленные нормы. В первую очередь Брабансон отличается невысоким ростом: около 170 см в холке.

В прошлом веке встречались особи, которые достигали роста в 2 м. При этом животное весило около тонны.

В конце XIX века породу бельгийского скакуна разделили на 3линии:

  • Gros de la Dendre — первая линия;
  • Greys of Hainault — вторая линия;
  • Collosses de la Mwhaigne — третья линия.

Отличия этих подвидов в первую очередь во внешних признаках. Лошадь Оранж Первый стал предком первой линии тяжеловозов. Эти жеребцы отличаются могучим телосложением и чаще всего имеют гнедой цвет шерсти.


Внешний вид Бельгийского тяжеловоза

Конь Байярд положил начало второй линии лошадей. Такие скакуны имеют преимущественно чалый окрас. Также встречаются рыжие и серые особи. Самый редкий тип цвета шерсти у этого подвида — буланый.

Жан Первый основал третью линию, отличительной чертой которой является поразительная выносливость. Скакуны третей линии имеют очень крепкие ноги.

Голова Бельгийских жеребцов отличается небольшим размером, однако морда достаточно рельефна. Лоб лошадей покатый и широкий. Глаза преимущественно темных оттенков, не слишком большие.

Уши маленькие и стоят под прямым углом. Ноздри отличаются большим размером. Брабансон имеет длинную шею дугообразного вида. Она компенсирует тяжелый вес корпуса и уравновешивает животное. Мускулатура Бельгийского тяжеловоза очень развита.

Отдельно следует отметить ноги животных. Конечности жеребцов сухие, с широким мускулистым верхом и тяжелыми копытами. Подобная форма ног позволяет Бельгийским лошадям носить тяжести.

Шерсть очень густая и имеет подшерсток. Также отличительной чертой породы считается волосяной покров вокруг копыт. Хвост по бельгийским нормам у породы короткий, обычно его стригут под основание. Среди многообразия окраса редко встречается вороная масть.

Историческая справка

В средневековой Европе тяжеловозные лошади использовались преимущественно в качестве рыцарских коней. А всё благодаря тому, что только такие мощные и сильные животные могли выдержать груз человеческого тела, облачённого в рыцарские доспехи и вооружённого тяжёлым оружием.

Такие кони были неспособны быстро и ловко скакать, они также не отличались выносливостью. Учёные утверждают, что в европейских странах самыми распространёнными породами тяжеловозов были брабансоны, шайры, першероны, клейдесдаль.

Множественные военные конфликты, проходившие на территории современной Бельгии, стали причиной появления различных иностранных пород, к которым относят фламандские и арденские. Селекционные работы бельгийских специалистов привели к появлению верховой лошади лесного типа, которая в дальнейшем получила название брабансон.

Такое название не стало случайным, ведь центром разведения этих лесных коней в XIX веке стала небольшая провинция Брабант. Представителей этой породы часто называют также бельгийскими тяжеловозами.

Брабансоны, в результате селекционных работ, получили отличительную характеристику — желание выживать. За чистотой породы очень строго следили, кастрируя слабых жеребцов и эксплуатируя беременных кобыл, чтобы потомство боролось за жизнь и было выносливым.

По окончании рыцарских времён необходимость в тяжеловозах стала существенно меньше, и селекционеры решили, что появилась необходимость облегчить породу, скрестив брабансонов с рысаками.

Характер

Бельгийская порода отличается покладистым характером.

Причиной этого является суровые условия содержания и разведения. Для случки выбирают только самых покорных и кротких скакунов, из-за чего с каждым новым поколением порода приобретает все более невозмутимый характер.

Также на протяжении всего выведения этого вида заводчики из Бельгии довольно строго относились к лошадям. Кобыл отправляли на случку по пришествии 9 недель после родов, а жеребят начинали понемногу отлучать от матери спустя 2-3 недели. Самих скакунов с детства приучали к труду и неприхотливости, из-за чего Бельгийские тяжеловозы спокойно питаются самыми простыми кормами и не требуют излишеств.


Характер лошадей Бельгийской породы

Благодаря всем этим особенностям разведения Брабансоны крайне спокойны и послушны. Они также обладают хорошим умом и поддаются дрессировке. Брабансон способен реагировать на речь человека и слушаться устных команд, поэтому извозчикам редко приходится применять хлыст.

Тяжеловозы сильно привязываются к своим владельцам и узнают их. Эта порода не требует к себе повышенного внимания, но с помощью ласки и хороших слов можно легко завоевать доверие этой крупной лошади.

Рабочие качества

Разведение рабочих лошадей — одно из направления коневодства. Для оценки рабочих качеств лошадей были разработаны и приняты следующие показатели:

  • Сила тяги. Определяет усилие, которое прикладывает животное для перемещения груза, преодолевая его сопротивление передвижению. Отмечено, что тройка лошадей создает тягловое усилие в 85%, а запряжка из восьми голов — всего 47%.
  • Мощность. Объем выполненной работы за единицу времени, выраженный в килограмм-метрах в секунду. Формула N=R/t, где мощность – N, время – t, объем работы R. На практике она может измеряться в тонно-километрах, гектарах. Для лошади в 500 кг она составляет 75 кг на м/с или «одна лошадиная сила». При испытаниях на короткой дистанции отдельные особи способны превысить ее в 2, а то и в 5 раз.

  • Скорость передвижения. Галоп редко используют при перевозке грузов или сельскохозяйственных работах. Рысью допускается передвижение в течение не более 10-20 минут, это зависит от качества дорожного покрытия. На рыси животное быстрее утомляется. Нормальным показателем считают 60 шагов в минуту, убыстренный шаг приводит к снижению работоспособности.
  • Выносливость. Определяет, насколько долго лошадь может сохранять свою трудоспособность и скорость восстановления организма после кратковременного отдыха и кормления. Показателем переутомления животного служат его пульс, частота дыхания и температура тела. Если после 30 минут с момента остановки работы пульс выше 100 ударов в минуту, дыхание 70 и выше, t -400 – это явные признаки сильного переутомления лошади.
  • Доброезжесть. Характеризуется готовностью и желанием животного работать.
  • Любое из вышеперечисленных качеств является важным и обязательно учитывается при племенном разведении лошадей тяжеловозных пород. Не менее значимым, а иногда и решающим фактором является добронравность лошади – отсутствие какой бы то ни было агрессии по отношению к человеку и своим соплеменникам. Никакой силач не удержит 900-килограммового разбушевавшегося гиганта. Спокойный характер и готовность к сотрудничеству — обязательно условие при отборе племенных животных.

    Содержание и рацион питания

    Многие новички в коневодстве ошибочно считают, что содержание Брабансонов слишком дорогостоящее. Однако большое количество корма компенсирует неприхотливостью скакуна.

    Лошадь с удовольствием ест сухие и жесткие травы, от которых отвернулось бы большинство выездных пород.

    Сбалансированный суточный рацион тяжеловоза выглядит примерно так:

    • грубый корм — 6 кг в сутки;
    • чистый овёс — 6-8 кг в сутки;
    • ржаная соломенная резка — 0,5 кг в сутки;
    • дробленное льняное семя —0,5 кг в сутки.

    Те или иные продукты питания с легкостью можно менять на другие. Важно помнить, что Брабансонам требует калорийный корм, поскольку иначе животное не сможет набрать нужную массу.

    Бельгийские тяжеловозы отлично справляются с перепадами температуры и способны выдерживать холода ниже нуля. Этих лошадей греет подкожный слой мышц, а также густой волосяной покров на голове и ногах.

    Читайте также:
    Порода пони галицено: окрас, характеристика, фото, описание

    Конюшня для крупных коней необязательно должна быть большой. Брабансон будет хорошо себя чувствовать и в деннике размером в 4 кв. м, а это всего на 1 кв. м больше, чем денник пони. Единственное, в чем нуждаются тяжеловозы, — это летние пастбища, на которых они пополняют организм витаминами.

    Чрезвычайно важно соблюдать санитарные нормы содержания, чистить конюшню не реже 3 раз в неделю. Также необходимо убедиться, что в помещении хорошая циркуляция воздуха.

    Брабансон должен иметь четкий рабочий график. Если не сбалансировать время работы и отдыха, животное станет трудиться на износ, что плохо скажется на здоровье.

    Факторы, влияющие на работоспособность

    На работоспособность животного влияют следующие факторы:

    • сила сцепления с поверхностью, для ее усиления используют подковы с шипами или резиновыми накладками;
    • аллюр, наибольшее значение возможно только на шагу;
    • прямолинейность, езда по кругу заставляет лошадь прилагать дополнительное усилие на поворот собственного тела;
    • съезженность, при многолошадной запряжке важно подбирать животных максимально сходных по росту, весу, темпераменту;
    • тип телосложения;
    • упитанность;
    • живая масса;
    • втянутость в работу;
    • физиологическое состояние (старая рабочая лошадь не сможет нести нагрузку, выполняемую молодым здоровым животным);
    • условия кормления и содержания;
    • порода;
    • продолжительность работы;
    • тип высшей нервной деятельности.

    Сфера применения

    В современном мире брабансоны имеют большую востребованность в сельскохозяйственной отрасли, причём существует тенденция к увеличению поголовья. Этих лошадей используют на фермах и в больших городах Бельгии. Они также эффективно используются для работ на поле в России, Бельгии и США, несмотря на наличие современной техники.

    Брабансонов можно встретить и при работах на лесозаготовке и лесопилке — там, где неудобно и неэффективно использовать технику. Они трудятся в Голландии, Северной Германии, Бельгии и Франции.

    Брабансоны также активно используются для улучшения качеств других пород, для чего их скрещивают, к примеру, с беспородными кобылами и в результате получают хороших рабочих лошадок. Имеются также данные о том, что бельгийский тяжеловоз принимал участие в выведении таких европейских холоднокровных пород, как шайр и суффольк.

    Знаете ли вы?
    Лошади обладают уникальным зрением. Они могут видеть предметы вокруг себя практически на 360
    °
    , однако из-за того, что глаза у них расположены сбоку, им приходится поворачивать морду, если предмет находится ближе, чем 4 м, чтобы лучше его рассмотреть. Вблизи лошадь может чётко распознать мимику своего хозяина и его жесты.

    Белорусская упряжная порода лошадей: история, характеристика, достоинства

    Лошадь белорусская упряжная

    Белорусская упряжная лошадь — единственная национальная порода Беларуси. Жеребцы вобрали в себя лучшие качества своих прародителей, потрясая изящностью и силой.


    История породы

    Вид формировался в середине XIX в. в западной, более цивилизованной и состоятельной части страны. Эта область была развита в плане сельского хозяйства, а достаток позволял владельцам ферм нанимать работников и держать лошадей.

    Порода произошла от дикой лошади и относится к северному лесному типу, поэтому легко преодолевает лесную и болотистую местность.

    В выводе вида участвовали несколько пород:

    • латвийская упряжная;
    • гудбрансдальская;
    • торийская упряжная;
    • жмудская;
    • русская тяжеловозная;
    • литовская тяжеловозная.

    Только этим породам разрешено прилитие в белорусскую упряжную породу. Официальное признание жеребцы получили 20 мая 2000 г. по приказу №132 Минсельхозпрода Белорусской Республики, завоевав популярность как на родине, так и в странах Европы.

    Характеристика

    Отличительные особенности

    У животных небольшая голова и плоская морда, пышные грива и хвост. Конечности сухие, с крепкими копытами. Мускулистое и пропорциональное телосложение, широкий лоб и прочная грудная часть, как у тяжеловозов. В среднем высота в холке составляет 150-158 см, а объем груди 193 см. Вес жеребцов равен 600-700 кг, кобыл — 500-600 кг.

    В 1968 г. в Сморгонском, Ошмянском и Мядельском районах проводились испытания, показавшие, что лошади с легкостью перевозят 150 кг груза на расстояние 2000 км, оставаясь энергичными. Такое же расстояние пробегают без остановок вместе с наездником.

    Белорусская порода лошадей проявила себя как молочная и мясная, став сильным конкурентом среди остальных пород. В день она дает в среднем 9 л молока, за период лактации до 2500 л молока. Убойный выход мясной продукции с шестимесячного жеребца — 51%. Разлука с матерью происходит в 6-7 месяцев, когда вес жеребят составляет 170-190 кг.

    Животные славятся продуктивностью и долголетием, трудоспособность при надлежащем уходе длится до 30 лет. 100 кобыл в среднем приводят 98 стригунов.

    Масти

    Окрас белорусской упряжной лошади с золотистым отливом, масть светло-желтая и соловая. Реже встречаются гнедая, вороная и серая масти. Особой красотой отличаются пятнистые лошади, совмещая в себе несколько оттенков.

    Племенные линии

    Вторая часть — кобылы, способны передавать по наследству черты характера и параметры потомству. Особенности вывода допускают большее число семейств, чем количество линий, сейчас их численность в породе составляет 13.

    Белорусская упряжная порода лошадей: описание и фото

    • 1 Долгожданное признание
    • 2 Общая характеристика породы

    Среди большого множества пород лошадей в истории коневодства существует и занимает немаловажное место белорусская упряжная порода. Для большинства- это просто лошадь, но для белорусской нации -это самая лучшая порода в мире. И не только потому, что она является единственной национальной породой в стране, а и потому, что эти лошади поистине наделены потрясающей красотой и силой.

    Долгожданное признание

    Однако, белорусская порода сумела не только выстоять в условиях современного массового технического оснащения, но и набрать неплохие темпы в развитии. Официальное её признание и утверждение стандартов породы прошло только в 2000 году. После апробации государственной комиссией белорусские кони были утверждены министром сельского хозяйства и продовольствия республики Беларусь. Белорусскую лошадь можно было бы назвать одной из самых молодых пород в истории коневодства, если бы за её плечами не тянулась полутора вековая история этой породы. Породообразовательный процесс был очень длительным. Он явился логическим продолжением осуществляемой с конца XIX столетия работы по формированию породного типа белорусских лошадей. За основу были взяты местные рабочие лошади северного лесного типа Белорусского Полесья, которые при небольшом росте отличались поистине удивительной выносливостью и работоспособностью. Так началась работа по улучшению местного крестьянского конеголовья различными западноевропейскими породами, в том числе гудсбрандсдалями, арденами, ганновержской упряжной породой, а также советскими и русскими тяжеловозами и орловским рысаком. В результате подобных скрещиваний была получена группа лошадей, с которыми в последующем и проводилось разведение » в себе» лучших помесей без прилития крови племенных животных других пород. Таким образом, наличие в формирующейся популяции отдельных групп лошадей, удовлетворяющих разработанному стандарту, в последние десятилетия создало возможность осуществлять преимущественно чистопородное разведение перспективных типов, создавать необходимые элементы породы. В процессе этой работы осуществляли размножение типичных особей, оценивали по качеству потомства, отбирали и широко использовали лучших жеребцов и кобыл, создавали генеалогическую ветвь породы, разрабатывали планы племенных работ, сформировывалась селекционный состав лошадей в перспективных хозяйствах. При апробации породного типа, было установлено, что в 116 хозяйствах с племенным ядром породы, в том числе и в двух конных заводах, было 243 жеребца и 2955 кобыл, в том числе и 208 жеребцов и 2011 кобыл элитного класса.

    Селекционерные работы с лошадьми велись по совокупности признаков: происхождения, типичности, промерам, внешним экстерьерным качествам, работоспособности, а в специализированных хозяйствах и по признаку молочности. В племенных хозяйствах оказался продуктивный отбор при оставлении для саморемонта от 12 до 27% сверстников на величину не менее чем одна сигма. Что, в свою очередь, обеспечило последовательное улучшение качеств породного поголовья. Помимо этого, использовались различные формы отбора лошадей. На стадии размножения выделенного из популяции подконтрольного поголовья, когда было необходимо сравнительно быстро сформировать значительное количество сходных по экстерьеру, гармонично сложенных лошадей, основное внимание уделялось выраженности типа у жеребцов и кобыл. В племенном составе оставляли преимущественно тех особей, которые превышали минимальные требования к стандартам породы по данному признаку или соответствовали ему, то есть по типу отбор был направленным. По промерам проводился стабилизирующий отбор с целью закрепления полученных результатов. Использование данного селекционного метода привело к положительным результатам. С 1970 по 1990 год оценка экстерьерного типа кобыл была повышена на 9,8-15,2%, жеребцов- на 6,7-8,1%. За это время промеры кобыл увеличились всего лишь на 0,6-4,4%, жеребцов- 1,2%. Постепенно поголовье было типизировано, дальнейшая работа с породой подразумевала под собой его укрупнение. С 1990 года направленность отбора лошадей несколько изменилась. В качестве производителей стали использовать жеребцов и кобыл с промерами превышающими стандарт на 1-3%.

    Генеалогическая структура беларусской упряжной породы представлена шестью заводскими линиями Анода, Баяна, Голубя, Заметного, Лесного орла и Орлика, а также 13 маточными семействами Буланки, Беры, Вишни, Голубки, Драпежки, Ивы, Зорьки, Лески, Пасти, Маланки, Нарочанки, Сороки, Шипки.

    По примерам лошади заводских пород достоверных различий не имеют но каждая из них отличается индивидуальностью экстерьерных качеств частотой встречаемости отдельных характеристик, которые сформировались в результате отдельного отбора жеребцов и кобыл по типу родоначальников линий. К примеру, лошади линии Анода имеют наиболее ярко выраженные упряжные формы, средних размеров морозную голову и средних размеров с высоким выходом шею.

    Лошади линии Баяна широкотелые, массивные, костистые, иногда с мягкой спиной и раздвоенным крупном. Потомки Голубя обычно низкорослые и короткие, но широкотелые и костистые, они не отличаются особой привлекательностью статей и имеют несколько «простоватый» вид. Лошади линии Заветного имеют наиболее облегченное телосложение и отличаются средним развитием селекционерных признаков.

    Лошади линии Орлика гармонично сложены, имеют небольшую красивую голову, средних размеров, хорошо омускуленный широкий длинный круп, хорошо развитые конечности.

    Потомки Лесного Орла несколько грубоваты. Они растянутые, костистые, отличаются высокой стрессоустойчивостью и высокой молочной продуктивностью в разных условиях.

    Родоначальники линий родились в начале 50-х годов. В каждой из этих линий не менее 50 маток, выделены перспективные продолжатели 4-5 поколений. Разведение по линиям идёт в условиях племенного ядра открытого типа при существенном влиянии на активную часть породы всего подконтрольного селекционного состава. Происходит это путём использования в подборах продолжателей линий как маток определённых линий, так и генеалогически недифференцированных кобыл отбираемых по наибольшей выраженности желательной для генеалогической структуры типа. Использование такой концепции подбора с многоэтапным отбором позволило расширить генеалогическое строение и получить повышение оценки линий на 0,1-0,5% за поколение.

    Генетическое наследие у лошадей от своих родоначальников увеличилось на 17% по мере увеличения коэффициентов инбридинга, которым самым высоким оказался в линии Орлика-3,5%. На ряду с этим, повысилась и общая оценка лошадей. Наиболее высоко оцениваются особи, рожденные от внутрилинейных подборов с использованием умеренных инбридингов на родоначальников линий, от отдельных кроссов, особенно с участием производителей наиболее распространенной линии Орлика, которая отличается наивысшей совместимостью с другими родословными структурами.

    Белорусские упряжные лошади являются основными улучшателями рабочепользовательского коневодства в республике. Каждый год для воспроизводства на продажу выставляется более 300 племенных жеребцов и кобыл. Сверхремонтный молодняк, взрослое отбракованное поголовье, после не длительного откорма реализуют на экспорт.

    Передовыми репродукторами породы являются экспериментальные базы «Заречье» Смолевичского, «Нива» Лидского районов, конный завод «Мир» Барановичского, племзаводы «Кореличи» Кореличского, «Нача» Ляховичского, «Порплище» Докшицкого районов, а также более 50 племенных конеферм различных форм собственности.

    Общая характеристика породы

    Высота в холке жеребцов в среднем 156 см, косая длина туловища 161,1 см, обхват в груди 193,1 см, обхват пясти 21,7 см, живая масса 600 кг. Соответствующие параметры кобыл 151,4-161,0-185,9- 21,2- 500. У белорусских лошадей широко распространены нарядные, с золотистым отливом, масти — буланая и соловая. Помимо, для породы характерна мышастая и гнедая масть.

    Современная белорусская порода обладает всеми так высоко ценившимися в рабочей сельской лошади качествами: силой, выносливостью, долговечностью, неприхотливостью, плодовитостью и молочностью. Рекордисты этой породы преодолевают 2 км рысью с силой тяги 50 кг за 5 мин 01,3 сек, а шагом с силой тяги в 150 кг за 14 мин 46 сек, проходят от 240 до 482 м с силой тяги 300 кг.

    Характерной для породы является самая высокая среди тяжеловозов производительность, или так сказать «экономичность» использования лошадей, заключающаяся в том, что в расчете на единицу живой массы они развивают на 2,2-14% более высокую по сравнению с другими тяжеловозными породами силу тяги. Однако, на этом положительные качества породы не заканчиваются. Эти лошади ценятся и за свою универсальность, и могут не только повозку тянуть да в поле работать, а и верхом прокатить и получить высокие результаты в конных пробегах да конкурных состязаниях. Вот такая вот она лошадь- гордость и красота белорусского полесья.

    Белорусская упряжная порода, линии в породе, история породы, интересные факты

    Белорусская упряжная — одна из наиболее молодых пород, среди выведенных на пространствах бывшего СССР: ее официальное признание состоялось 20 мая 2000 года. Однако формирование породы происходило на протяжении длительного времени и началось еще в середине XIX века.

    С давних времен на территории РБ сформировалась местная популяция лошадей северного типа, сходная с породами соседних областей: польским коником, литовской межинкой, жмудкой старого, не улучшенного заводскими лошадьми типа. Такой тип существует и сегодня — он известен как полесская лошадь. Это некрупные лошадки, отличающиеся неприхотливостью и превосходной приспособленностью к местному влажному климату. И именно на основе этих лошадок и была выведена порода.

    Новая порода формировалась в западных, наиболее богатых областях Белоруссии. Это развитый сельскохозяйственный район, и здесь было немало крупных крестьянских хозяйств, владельцы которых были достаточно зажиточны, чтобы нанимать батраков. Такие крестьяне могли себе позволить и хороших рабочих лошадей. Также здесь в XIX веке быстро развивалась лесная промышленность, а для работы на лесоповале требовались сильные, мощные лошади.

    При выведении породы использовалась русская тяжеловозная порода, литовская тяжеловозная порода, торийская упряжная, латвийская упряжная, жмудская (жимайчу), гудбрансдальская (норвежская).

    Эти породы являются официально разрешенными к прилитию в белорусскую упряжную породу, лошади носящие в себе такие крови будут считаться чистопородными.
    Остальные породы в породе к прилитию не допускаются!

    У белорусских упряжных лошадей голова с короткой лицевой частью, формы округлые, конечности достаточно сухие, копыта прочные. Грива и хвост пышные. Белорусы – крепкие, гармонично сложенные кони, напоминающие облегченных тяжеловозов. По характеру добронравны, многие обладают энергичным темпераментом и свободными движениями.

    В белорусской упряжной породе можно встретить очень яркую палитру мастей. Часто можно встретить представителей саврасой масти с ярко выраженными признаками (ремнём на спине и зеброидностью), так же не редкость встретить буланого или солового белоруса. Реже встречаются изабелловые представители.

    Из не желательных мастей можно отметить вороную и серую. Однако,вопреки расхожему мнению, практически не возможно встретить белоруса пегой масти. Пегость в этой породе может быть только не значительной типа сабино (может появиться от производителей с ярко выраженными отметинами (носки, лысина и т.п.) . Других типов пегости в породе нет. Так же не бывает чубарых белорусов).

    Линии в породе
    В породе существует шесть заводских линий и 13 семейств. Наиболее распространенная — линия Орлика I. Ее представителей отличают гармоничное сложение, плотная конституция, живой темперамент. По промерам лошади линии Орлика I превосходят требования стандарта породы. Лучшим сыном этого жеребца и продолжателем линии стал Норд, неоднократно экспонировавшийся на ВДНХ и не раз получавший высокие оценки за экстерьер на Всесоюзных соревнованиях.

    Еще одна из наиболее популярных линий — Баяна I. Лошади этой линии отличаются массивностью, хорошим развитием основных статей, крепкой конституцией, энергичностью. Сыновья Баяна I относятся к крупному упряжному типу. Линия отличается высокой работоспособностью: так, рекорд породы по скорости доставки груза рысью (5 мин 1,3 сек) принадлежит сыну Баяна Буревестнику.

    Основателем линии стал и рекордист в доставке груза шагом (14 мин 46 сек) темно-буланый Анод I. За шестнадцать лет племенного использования (с 1954 по 1970 годы) Анод оставил свыше 613 потомков, более половины из них получено при помощи искусственного осеменения. Изучение кроссов линий позволило установить, что кобылы линии Анода I хорошо сочетаются с жеребцами линии Орлика I, причем этот подбор более благоприятен, чем обратный.

    Линия Заветного I менее распространена в породе по сравнению с другими. Ее представители имеют средний упряжной тип, жеребцы низкорослы, но широкотелы и костисты. Кобылы хорошо развиты, массивны, отличаются высокой работоспособностью.

    Наиболее высокими показателями роста в холке и индекса костистости обладали жеребцы линии Лесного Орла. Эта линия сформировалась в хозяйствах Кореличского района.
    И наконец, линия Голубя I: по сравнению с другими ее отличают меньшая массивность и костистость, неприхотливость к условиям кормления и содержания.

    К сожалению линии Голубя и Лесного Орла являются «затухшими» в породе и сейчас нет ни одного жеребца, продолжающего эти линии.

    Спокойные трудяги-белорусы, приспособленные к длительным нагрузкам и обладающие высокой репродуктивностью, популярны в сельском хозяйстве. Однако они хорошо зарекомендовали себя и в конном спорте, главным образом, в конкуре, стали прекрасными лошадьми хобби-класса.

    Не смотря на свой ярко выраженный упряжной тип, белорусские лошади – прекрасные прыгуны, которые неплохо держат конкурные нагрузки и, выступая по серьезным высотам, не жалуются на связки и суставы. Спортивные белорусы показывают себя с наилучшей стороны и во время пробегов. Терпеливые и выносливые, эти лошади подходят для обучения верховой езде детей и взрослых, хороши в конном туризме. Природная гибкость и легкость движений позволяет этим лошадкам успешно выступать в драйвинге.
    Белорусская лошадь станет отличным другом и надежным компаньоном своему хозяину.

    Советская тяжелоупряжная порода лошадей (советский тяжеловоз)

    5 минут на чтение статьи

    Русский тяжеловоз – отечественная порода тяжелоупряжных лошадей. Усилиями селекционеров в ней собраны лучшие рабочие качества европейских тяжеловозов. Именно это позволяет её представителям стабильно занимать призовые места на всевозможных выставках. Описание русских тяжеловозов и интересные факты о них – в этой статье.


    Типичный представитель отечественной породы тяжелоупряжных лошадей — русских арденов.

    Краткая история селекции

    В 40-х годах XIX века из Бельгии в Россию стали завозить некрупных тяжелоупряжных лошадей – арденов. Они быстро получили распространение, хотя и имели ряд экстерьерных недостатков. В 1904 году уже более 300 российских хозяйств и конных заводов занимались разведением арденов, но в разнообразных помесях – с першеронами, брабансонами. Орловский рысак также поучаствовал в улучшении качеств русских арденов.

    В результате многолинейного скрещивания порода приобрела собственные черты и заслужила признание на международных выставках. Революция 1917 года на несколько лет прервала племенную работу. Возобновилась она уже в новых условиях и завершилась только в 50-х годах XX века регистрацией породы, которую назвали русский тяжеловоз. Сегодня основная работа с ней ведётся ВНИИ коневодства.

    Где применяют русских тяжеловозов

    Тяжеловозная лошадь широко применяется в фермерстве и сельском хозяйстве. Область использования коней:

    • помощь в хозяйстве;
    • размножение для продажи;
    • добыча кумыса;
    • изготовление редких сортов сыра;
    • выращивание на мясо;
    • перевозка тяжелых грузов.

    Существует несколько заводчиков, которые занимаются выведением конкретно одной породы – русского тяжеловоза. Особей выращивают для продажи в зарубежные страны, содержат на фермах при заводах.

    Интересная информация! Кобыла в период лактации дает 3000 т молока за год.

    Описание

    Лошадей русских тяжеловозов трудно не узнать. Это крепко сбитые, низкопередые, мускулистые кони невысокого роста. У жеребцов-производителей высота в холке – около 1,5 м, вес – до 700 кг.


    Жеребцы-производители вырастают в холке до 1,5 метров и весят до 700 кг.

    Особенности экстерьера

    Стати Характеристика
    Голова Лёгкая, сухая, широколобая. Профиль чаще прямой, реже немного вогнутый.
    Уши Стоячие, маленькие.
    Шея Недлинная, сильная. Гребень хорошо развит.
    Холка Низкая.
    Спина Широкая, мускулистая, мягкая, длина средняя.
    Поясница Выпуклая.
    Круп Свислый, широкий и раздвоенный.
    Грудная клетка Широкая и глубокая.
    Конечности Низкие, с небольшой оброслостью, устойчивые, на широком копыте, прямые.

    Русский тяжеловоз чаще имеет рыжую или рыже-чалую масть, но иногда – гнедую или гнедо-чалую. Оброслость гривы, чёлки и хвоста умеренная. Кони очень выносливы как на шагу, так и в рыси.

    Характер и темперамент

    Уравновешенные, покладистые, доброезжие кони. Прекрасно показывают себя в упряжи, неутомимы и активны в работе, поэтому заслужили славу идеальных работников. От предков-арденов унаследовали приспособляемость и способность легко переносить суровый климат. К новым местам и смене хозяев привыкают быстро.

    По темпераменту русский тяжеловоз – лошадь энергичная, подвижная, любопытная. По наблюдениям содержавших породу фермеров, может легко пойти галопом, что для других «тяжей» нехарактерно. Иногда показывает характер, но в целом – отличный компаньон.


    Представители этой породы могут легко перейти на галоп, что нехарактерно для других тяжеловозов.

    «Русские ардены» переросли своих бельгийских предков и сегодня признаны самой крупной породой тяжелоупряжных лошадей.

    Русская тяжеловозная порода лошадей

    Разводят Русскую тяжеловозную породу на Северной и Северо-Западной Европейской части России, в Белоруси, на Урале, в Сибири.

    История создания породы. Работа с породой

    Русская тяжеловозная порода относится к группе мелких тяжеловозов и предназначена для использования в сельском хозяйстве в качестве рабочей и племенной лошади. Обладает также хорошими мясными качествами и высокой молочной продуктивностью, что открывает перспективу использования животных этой породы в продуктивном коневодстве. Выведение русской тяжеловозной породы было начато в России около 100 лет назад, когда из горной части Бельгии стали завозить мелких тяжеловозных лошадей — арденов. С середины ХIХ века. в Россию стали завозить некрупных (около 150 см высоты в холке), но энергичных, выносливых и нетребовательных к условиям содержания бельгийских лошадей универсального типа. Свое название эта порода получила по месту, где она была создана, а именно в горной местности Арденны, расположенной на границе Бельгии с Францией. Заводскую работу с арденнами в России начали вести в Петровской (ныне Тимирязевской) сельскохозяйственной академии. Затем в 60-70-х годах были организованы арденнские отделения в Чесменском, Деркульском конных заводах и других. С большим успехом арденны использовались в массовом коневодстве для скрещивания с лошадьми других упряжных пород.

    К началу ХХ столетия в России уже было достаточное количество ценного племенного материала некрупных тяжеловозных лошадей для самостоятельного разведения.После революции весь сохранившийся племенной материал был сосредоточен в государственных конных заводах, где шла работа по созданию русской тяжеловознойм породы.

    Лошади русской тяжеловозной породы обладают высокой грузоподъемностью, выносливы, имеют крепкую конституцию, хорошую подвижность, энергичный темперамент, но при этом добронравны и неприхотливы к условиям кормления и содержания. Животные сложены гармонично, имеют пропорциональную, широколобую, с живыми глазами голову, широкую спину, поясницу и круп. Грудная клетка широкая, длинная и глубокая; ноги недлинные, правильно поставленные, оброслость их умеренная.

    Масть русских тяжеловозов в большинстве случаев рыжая и рыже-чалая, реже — гнедая и др.

    Средние промеры жеребцов: высота в холке — 151,8 см, косая длина туловища 162,3, обхват груди — 206,2, пясти — 22,2 см; Живая масса — 550-600 кг. Русские тяжеловозы отличаются высокой скороспелостью Уже к трем годам они достигают почти полного развития

    В молочный период прирост живой массы жеребят составляет 1200-1500 г в сутки. Для породы характерны такие ценные биологические качества, как долговечность и высокая плодовитость В конных заводах, как правило, на 100 кобыл получают по 80 — 85 жеребят, а нередко и 90-95. При этом племенное использование производящего состава длится до 2О — 25-летнего возраста. Кобылы русской тяжеловозной породы отличаются высокой молочной продуктивностью.

    На кумысной ферме Опытного конного завода Всесоюзного научно-исследовательского института коневодства в среднем она равнялась в разные годы от 2561 до 2732 л. Кобыла Лукошка (Кокетливый — Лаба) за 197 дней лактации дала 3109 л молока. Превосходные качества русских тяжеловозов способствуют широкому распространению породы во многих регионах нашей страны.С ней ведется планомерная племенная работа, координируемая Всесоюзным научно-сследовательским институтом коневодства.

    Залогом успеха является применение традиционного метода разведения — по линиям.

    В русском тяжеловозе ценится доброезжесть, подвижность, выносливость. Русские тяжеловозы достаточно скороспелы. Они уже к 1,5 годам по высоте в холке достигают 96-97 %, по живой массе — 75 % взрослой лошади и к 3 годам по всем промерам и живой массе почти полностью заканчивают свой рост. При небольшой высоте в холке русские тяжеловозы обладают отлично выраженными упряжными формами и значительной живой массой. Обладая перечисленными выше качествами, русские тяжеловозы служат не только хорошей сельскохозяйственной лошадью, но и ценными улучшателями поголовья мелких местных лошадей северного лесного типа. Русская тяжеловозная порода также перспективна и для развивающегося продуктивного коневодства. Благодаря своим отличным пользовательским и племенным качествам русский тяжеловоз стал у нас самой популярной из тяжелоупряжных пород. Жеребцов широко используют как улучшателей. Лучшие показатели работоспособности: максимальное тяговое усилие 820 кг, что соответствует массе воза около 20 т.

    Русские тяжеловозы хорошо адаптируются в любых климатических условиях, в горах и на равнине. Они нетребовательны к корму и в отсутствие сена и концентратов какое-то время могут обходиться одной соломой.

    Содержание и разведение

    Большая производственная ценность русских тяжеловозов – плодовитость и долговечность. Племенные особи пригодны к разведению до двадцатипятилетнего возраста, а показатели по выходу жеребят в хорошие годы достигают 90%. Молочность ожеребившихся маток очень высокая (2700 литров за лактацию и выше).

    Эти лошади чрезвычайно скороспелы. Полной зрелости достигают к трёхлетнему возрасту, но уже в 1,5 года по массе достигают 75% от зрелой особи, а по росту – 95%. Это качество позволяет рано ставить их в работу.

    В содержании русские «тяжи» крайне неприхотливы. К кормам нетребовательны. Если нет концентратов, едят сено. Нет сена, жуют солому. На подножном корму набирают ту же массу, что и на концентратах. Как показывает практика бурятских заводчиков (Торейский конезавод), русские тяжеловозы способны тебеневать – добывать траву из-под снега.

    Кони английские шайры

    Эта порода тяжеловозов сегодня считается самой престижной в мире. Издавна таких лошадей использовали в военных походах. На настоящий момент английские шайры являются самым высоким и мощным на планете тяжеловозами. Рекордный рост таких животных в холке составляет 2,2 м. Весить эти лошади могут до 1200 кг. У некоторых же жеребцов этот показатель доходит и до 1500 кг. Также отличительными особенностями этих лошадей являются:

    • крупная голова;
    • большие глаза и ноздри;
    • бочкообразное туловище;
    • длинная мощная шея и мускулистый круп;
    • сильные ноги с широкими копытами.

    Масть этих лошадей может быть практически любой. Встречаются гнедые, вороные, серые, чалые кони этой породы. Отличительной же особенностью всех шайров являются белые чулочки на задних ногах и залысины за ушами.


    Смотреть галерею

    Хозяйственная ценность

    Область применения породы – не только тягловые работы, хотя именно здесь русские тяжеловозы показывают прекрасные результаты. Благодаря отличным экстерьерным данным и другим рабочим характеристикам, их часто применяют в качестве улучшателей (например, для низкорослых северных лошадей).


    Основное применение породы — работа в качестве тягловой силы.

    При скрещивании русских «тяжей» со степными лошадями получают высокопродуктивные мясные гибриды, которые при табунном выращивании на 70 кг обходят своих местных сверстников по массе.

    Ещё одно перспективное направление применения породы – молочное. ВНИИ коневодства на своей кумысной ферме получает от 3 до 4 тысяч литров за лактацию.

    На испытаниях русские тяжеловозы бьют все рекорды. Дистанцию 2 км с возом сена 1,5 тонны эти кони преодолевают за 5 минут. Максимальная сила тяги русского тяжа поразительна – 26 тонн.

    Порода лошадей-тяжеловозов брабансоны: описание

    Эти кони, как и все описанные выше, безусловно, являются очень выносливыми и сильными. В Европе этих лошадей-брабансонов до сих пор используют при выпасе КРС и МРС, а также на лесопилках. Отличительными особенностями этих животных являются:

    • рост до 170 см;
    • голова небольших размеров;
    • маленькие прямостоячие уши;
    • большие ноздри;
    • тяжелые копыта;
    • сухие мускулистые ноги с тяжелым верхом;
    • густая шерсть с подшерстком.

    В настоящий момент разводится три линии лошадей-брабансонов: гнедые Gros de la Dendre, чалые Greys of Hainault, а также Collosses de la Mwhaigne, отличающиеся очень крепкими ногами.

    В процессе выведения этой породы в качестве производителей отбирались только самые кроткие и добрые жеребцы. Поэтому брабансоны отличаются, помимо всего прочего, очень покладистым и добрым нравом. Также к плюсам этих лошадей относят способность быстро реагировать на речь человека. Хлыст при работе с такими животными применяется крайне редко.

    Текущее состояние породы

    Несмотря на определённую стагнацию коневодства в России, русская тяжеловозная порода лошадей по-прежнему поддерживается на высоком уровне. По данным анализа линейной структуры, проведённого кандидатом сельскохозяйственных наук Анной Борисовой в 2014 году, племенным разведением этой породы занимаются 18 хозяйств в 16 регионах.

    На сегодняшний день курируется 8 линий:

    • Градуса;
    • Коварного;
    • Поденщика;
    • Свиста;
    • Рубикона;
    • Рубина;
    • Караула;
    • Капитэна.

    Линия Градуса – одна из самых популярных и многочисленных. Мощные жеребцы её ветви характеризуются идеальными экстерьерными качествами, высокорослостью (до 156 см) и обхватом пясти до 24 см.

    К сожалению, в последние годы сильно сократилось поголовье линии Свиста, способной конкурировать по массивности, плодовитости и рабочим качествам с потомками Градуса. Основная часть этих лошадок разводилась в Белоруссии на Мстиславском заводе. В России представители линии Свиста используются на Красноармейском конезаводе.


    Ещё одно перспективное направление применения тяжеловозов — молочное.

    Молоко кобыл намного лучший заменитель грудного молока, чем коровье. Сегодня в России разрабатывается сразу несколько проектов по производству детских творожков, йогуртов и сухих смесей. Это делает разведение высокомолочных русских тяжеловозов перспективным.

    Советский тяжеловоз

    Эти кони были выведены путем скрещивания отечественных рабочих кобыл с бельгийскими брабансонами. Официально порода лошадей советский тяжеловоз был зарегистрирована в 1952 году. Одной из ее особенностей является то, что она, помимо отличных рабочих качеств, характеризуется еще и высокой степенью молочности.

    Выведением этой породы занимались в СССР когда-то конезаводы Мордовский и Починковский. Поэтому на настоящий момент имеется два основных типа советского тяжеловоза. Починковские животные характеризуются в первую очередь очень крупным телосложением. Мордовские лошади имеют несколько более компактный и сухой костяк.

    Узнать советского тяжеловоза можно по:

    • крепкой короткой шее и голове средних размеров;
    • выразительным мышцам щек и широким ноздрям;
    • прямостоящим небольшим ушам;
    • массивным задним конечностям.

    Средний вес жеребцов советской породы составляет 900 кг, кобыл — 700 кг. В холке эти животные достигают высоты обычно в 1,5-1,7 м. Ниже можно увидеть фото лошадей-тяжеловозов именно этой породы.


    Смотреть галерею

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: